模具對(duì)準(zhǔn)單元亦稱為模具刃件之對(duì)合引導(dǎo)裝置。為確實(shí)保持上模與下模之對(duì)準(zhǔn)及縮短其準(zhǔn)備時(shí)間,依制品精度及生產(chǎn)數(shù)量等條件要求,模具對(duì)準(zhǔn)單元主要有下列五種:
(1)無導(dǎo)引型:模具安裝於沖床時(shí)直接進(jìn)行其刃件之對(duì)合作業(yè),不使用引導(dǎo)裝置。
(2)外導(dǎo)引型:此種裝置是標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)造,導(dǎo)引裝置裝設(shè)於上模座及下模座,不通過各模板,一般稱為模座型。
廣州車床加工5:有利于脫模
一般的模具的脫模機(jī)構(gòu)都是在動(dòng)模的,所以選擇分型面時(shí)應(yīng)盡可能的使開模后產(chǎn)品留在動(dòng)模。因此對(duì)于有些有可能粘住定模的地方,我們往往會(huì)加做定模輔助脫模機(jī)構(gòu)。
6:考慮側(cè)向開模距離
一般的側(cè)向機(jī)械式開模的距離都是比較小的。因此選擇分型面時(shí)應(yīng)把抽芯距長(zhǎng)的方向選擇在前后模開合的方向上,將短的方向做為側(cè)向分型。
廣州車床加工用凹模成型的塑件比用凸模成型的塑件收縮量要大25%~50%。影響塑件尺寸精度的因素很多,降了型腔的尺寸精度外,還與成型溫度、模具溫度和塑件品種等有關(guān),因此要預(yù)先確定收縮率是很困難的。
如果生產(chǎn)批量比較大,尺寸精度要求又較高,先用石膏制造模具試制出產(chǎn)品,測(cè)得其收縮率,以上為設(shè)計(jì)模具型腔的依據(jù)。
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